チャオのエンジンの掛け方を説明します。
まずは燃料コックを開きます（駐車中は閉じるようにしましょうね）。進行方向が「閉」、下向きが「開」、後ろ向きが「予備」です。
＜基本的エンジンスタート＞
・スタンドを立て、後輪を地面から浮かせる
・スロットルグリップをアイドリング位置にしておく
・チョークボタン（矢印）を押し込む （温まってる時は必要なし）
・ペダルを前方向に踏み下ろして回転させる
・エンジンが掛かるまで、ペダルを回し続ける
・エンジンが掛かったら、スロットルグリップを一時全開にして、チョークを解除する
＜裏技エンジンスタート＞
・スタンドを立て、後輪を地面から浮かせる
・スロットルグリップをアイドリング位置にしておく
・チョークボタン（矢印）を押し込む （温まってる時は必要なし）
・デコンプレバーを前方に押す
・ペダルを前方向に踏み下ろして回転させる
・勢いが付いたところで、デコンプレバーを戻す
・エンジンが掛かったら、スロットルグリップを一時全開にして、チョークを解除する
※ 要は軽く回せると言う事なんですよ（やり過ぎるとガソリン臭いかも）
＜お気楽エンジンスタート＞ （主にエンジンが温まっている時）
・デコンプレバーを前方に押す
・スロットルグリップをアイドリング位置にしておく
・ペダルを前方向に踏み下ろして自転車の様に走り出す
・勢いが付いて速度が出たところで、デコンプレバーを戻す
・エンジンが掛かったら、スロットルグリップを開き、そのまま走り出す
＜注意点＞
キャブレターの構造から、エンジンを掛ける時は、スロットルはアイドリング位置にします。むやみに開くと掛かりません。もし、少しだけ開いていないと掛からない様でしたら、アイドリング調整が不適切です。エンジンが掛かってから、すかさずスロットルを開けて回転を上げましょう。
エンジンが冷えてる時は、チョークを使います。温まっている時は必要ありません。
各部の状態が適正であれば、そんなに苦労せずにエンジンは掛かるでしょう。そうで無い場合は、どこか不調なところがある筈です。
想定される不具合点を書いてみました。
