	純正リアショックが硬い！あまり動いている感じがしないのです。 YSS　Gスポーツリアショックサスペンションに交換しました。MT-15と共通品です。 Gスポーツ：プリロード調整+リバウンド調整取付長　265　純正と同じショップで作業しましたが、3時間かかりました。意外と簡単では無かったです。


	・センタースタンドを先に付けているとスプリングホルダに、リアサスリレーアームのボルトが干渉して外れない（矢印）　※　リレーアームが外れないと、ショックユニットが下に抜けない。　→　センタースタンドが使えないので、交換にはリア部を吊らなければならない。・上の取付部の幅が30mm（純正32mm）のためマウントの内側にワッシャーを入れる。　※　手が入らないため、ワッシャーが簡単には入れられない。　→　確実に作業するため、タンク、エアクリーナまで外しました。
	ワッシャーを入れる事などが、わかっていれば、時間短縮できると思います。あらかじめワッシャーを軽く接着しておく事ができると楽かも知れない。・アプローチ1 　リアが吊れれば、センタースタンド無しの場合は、リンクとリレーアームを外せば下から交換できる。・アプローチ2　　センタースタンドで作業する時は、タンクとエアクリーナを外して、上からユニットを交換。　ただし、左右＆センターカバー、タンク、エアクリーナを外す必要がある。


	※　タンクの燃料パイプソケットは、ホントはあまり外しちゃいけないのかも知れませんね。ポンプからの負圧が残っていて抜けませんでした。（サービスマニュアルを持っていないので、手順がわかりません）取り付けた状態で、プリロード調整は1回転ごとなら簡単です（ロックスクリュが1か所しかないため）リバウンド調整は、問題なくできます。27ノッチありました。いま弱から5ノッチで、とてもよく動いています。5～7の間で調整すると良いかもしれない。