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サイドカバーを外します。 フューエルコック、ウインカーリレー、ダブルツェナーダイオードが見えます。私は、フューエルフィルタを追加しました。 |
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エアクリーナの取り外し。バンドを緩めると、簡単に外れます。 |
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スロットルバルブの取り外し。トップのマイナスねじ2本を緩めてバルブごと抜きます。 フューエルホースもこの時に外しておきます。 |
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8mmスパナで、かキャブ固定バンドを緩めて、グリグリと回転させながら、後方にキャブを抜きます。 |
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グレーの配線カプラー（ストップランプとウインカー用）、エンジンアースカプラーを外します。 シリンダ上部の樹脂カバーも外します。 |
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マフラー固定バンドのナットを緩めます。 |
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サイレンサー部固定ボルトを外します。これで、マフラーが外せます。 |
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エンジン下部のカバー取り付けボルトを8mmスパナで外します。 |
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CDIの取り外し。赤、白、緑のコードとプラグコードも抜きます。 |
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クラッチユニットは、このナットで留まっています。インパクトレンチの出番ですが、無い場合はフライホイールを固定して順ネジ方向に緩めます。私はフィンに木片などを噛まして固定してます。あまりお勧めできませんが。 |
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デコンプワイヤーを外しましょう。 |
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エンジン固定は、3本のネジです。 |
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ヘッドを下に向けて、斜め左に捻りこんでシャフト部を避けます。 |
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外れました！ 構造の割りにちょっとメンドクサイかな。 |
道楽オヤジの部屋 
2004年11月23日更新
