マロッシ製の強化スプリングを入れています。ミート回転数が上がって、スタートダッシュが効く様になります。強さ3種類セットです。出足が良くなるんですが、一番弱いスプリングでもクラッチが非常に減ります。1000キロも持たないようです。
某掲示板での情報を元に、国産車用のスプリングを入手しました。情報では、ジョグ用が合うとの事でしたが、欠品してました。同じ様な形状の、スーパーＤＩＯ用を買ってみました。DAYTONA Winner Spring スーパーDIO/SR DIO'90/SR 1000RPM UP(白) 品番16529
右が、マロッシ製の3種類セット品の一番弱いもの（黄）です。線径Φ1.65（塗装込み）、内側自由長23.4。左が今回ゲットしたDIO用、線径Φ1.55（塗装込み）、内側自由長24.5です。先端部をラジペンで掴んで曲げて、自由長を合わせました。自由長を合わせないと、クラッチミートの回転が高回転になりません。引きずってしまうからです。減ってしまったクラッチシューも、社外製クラッチに交換です。
クラッチミートのタイミングは絶妙です！ マロッシよりも滑らかにつながって行く感じです。単に弱いバネレートで、早めにつながると言う感じと違います。かなり好印象です。加速はマロッシ程ではありませんが、まぁ我慢できる範囲です。クラッチの持ちは、これからデータ取りです。2005.3.13現在走行距離2501キロ。
走行距離が、3175キロになりましたが、クラッチは殆ど減ってません。性能と、消耗のバランスは宜しい様です。これで続けていく事にしました。 2005.10.23
