エンジンが無いと、プレスフレームが両脇に有るだけ……
ちと寂しいですね。
エンジンマウント用のボルト穴は、「長穴」です。
ベルトの張りの調整は、なんとエンジンを前後させて行います！
まず、矢印の3本を緩めます。左の2本は「貫通ボルト」で、ボルト-ナット留めです。右の1本は、六角ボルトです。その後サイレンサーの固定ボルトを緩めます。
デフォルトのプレーンベルトは、経年劣化の為、あまりにも滑りが酷いので、現行タイプに交換しました。
エンジンの掛かりは非常に宜しいです。
ペダルも軽くなりました。
ここでリアプーリーを見ると、カバーに干渉してました。デフォルトのベルトの時に、カバーの中が粉だらけでしたので、原因の一つでしょう。
下側に広げて、干渉しないようにして置きました。
