アイドリング調整は、矢印のスクリューで行います。
上記スクリューを車体右側のカバーを開けて見たところです。−ドライバーで調整します。右に回すと上昇します。ノーマルクラッチスプリングの場合は、後輪が回りださない程度で宜しいかと思います。
スロットルグリップの「戻り」が悪いって事は無いですか？
定期的にワイヤーに油を差すと調子良いです。キャブのトップキャップを外します。そして写真の様にスライドバルブを外して、ワイヤーを抜いてしまいます。
キャブからワイヤーを抜くと、写真の様に、レバー部分でワイヤーを露出させる事が出来ます。そうして、アウター先端部からエンジンオイルを入れていきます。気長に、タラァ〜リと一滴ずつたらし、アウターを上下させて下に送り込んできます。
キャブ側にウェスを置いておき、オイルが出てきたら完璧です。軽くスロットルが戻る様になりますよ！
