[  リアホイール スポーク変更  ]

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スポークは、よく折れます(笑)

錆びやすいと言う事もあるけれど、張り直しをしてみると、スポーク自体に弾性を感じないのです。

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スポークの交換をすることにしました。

ホンダ スーパーカブ50のリアホイール用のスポーク36本で組みます。
ハブフランジの内側用と外側用が有るので注意!
フランジ引っ掛け部の角度が違うのです。

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自転車用のセンターゲージで、元のホイールのリムセンターを確認しました。

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リムにゲージを当て、ベルト側の取り付け部に、ゲージ高さを合わせます。

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ホイールをひっくり返してチェーン側の取り付け部と、ゲージの隙間を見ると、4mmでした。単純に考えるとリアハブユニットに対してリムは、2mm右に寄っている事になります。

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スポークをカブ用に交換し、センターはフレームボトム部の中心に合わせるため、左に2.5mmほどズラしました。0.5mm左(ベルト側)に過剰補正した事になります。
このセンター位置で良いかどうかは、わかりません。後ろに荷物を積むと、ハンドルのブレが大きくなるので、元々のセンター位置で前後輪の位置関係が出ているかも知れません。

ちなみに、ハブフランジとリムのセンターはズレます。

※ デフォルトでは、ハブフランジとリムのセンターは一致していました。車体取り付け部(フレームボトム部)に対してリムは右(チェーン側)に2mm寄っているようです。

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spoke06.JPG  カブ用のスポークは、かなり弾性を感じます。
非常にテンションの調整がしやすいです!

スポーク長さも宜しいようで、ニップルから飛び出すことはありませんでした。
spoke07.JPG  リムバンドは、幅の広いものが必要です。

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きれいに張れました。

タイヤは、2.25-17を入れました。

エア圧は、200kPa(約2kgf/cm2)でしばらく乗っていますが、スポーク折れは全くありません。

2023.1.19


道楽オヤジの部屋 OYAJIBAN.GIF - 1,932BYTES TOPTYARI.GIF - 1,865BYTES 2023年1月19日作成