3年不動状態だったとの事！

状態はというと……
・エンジン（ピストン）固着、超カーボン付着
・ガソリンタンク、サビとタール状の汚れでコック固着
・リアハブの切り替え部の動作不良、異音
・スロットルグリップの固着
が当初発見した主な不具合でした。

とにかく良いデザインだと思います。

イタリア物って……

イタ車は好きですが、所有した事も弄った事も無いので、大いなる興味を持って望みました。

結局、クランクケースまでバラす事になってしまいました！
久々に見るピストンは、若い頃を思い出します。

自分で組み上げたエンジンが掛かる時って、超嬉しいんですよね。

ただ、一応申し上げておきますが……
自分の覚書にする為と、少しでも同じ悩みを持った方のお役に立てば、と思ってこのサイトに記述してます。整備指南サイトの様相を呈してますが、これを参考にして、万一不具合が起こっても当方は責任を持てません。あくまで自己責任でお願いします。

ちなみにワタクシは、学生時代に「内燃機関工学」を専攻してまして、ゼミのテーマは「内燃機関におけるシリンダ内ガス流動」でした。それはともかく、実験も含めてエンジン組み立ては、それなりに経験してますので本サイトの様な作業をしています。一朝一夕の事では無いと言う事は、申し上げておきます。