近所のパーツショップのセールで、見てるだけ〜〜のつもりが、買ってしまいました。デイトナ製の「OFF - START - ON」 の3モードある高い方です。
スイッチは簡単にキーシリンダー近くに付けました。
トップブリッジ周りの配線は、綺麗に被覆されてるので剥がすに忍びない。一応プラスを取るのに左スイッチ配線を選択しました。そのカプラーは何処に有るかと言うと、フレームの内側です。これが一番近いカプラーでした。
バッテリー交換の為にタンクを外しましたので、ついでに作業。カプラー類はエアクリーナーを外すと現れます。
茶色の配線が、ホーンのプラスです。ここから簡単に分岐。アースはラジエターコアに繋げました。
グリップは、当初普通のボンドで固定しましたが、温度上昇とともに回ってしまいました。そこで、メーカー品のウレタン系グリップボンドを使いましたが、これまた固定できませんでした。ハンドル側なら分かるが、グリップ側に付かないのには驚きました。 諦めてホームセンターで「セメダイン SUPER X」を買ってきました。これはバッチリ！ もう取れないのではないかと……
「START」モードは、急速暖房！ すぐに温まります。バッテリーが心配になるほどに！
ふと思う。
だんだん「軟弱化」してる様な気がする……
2003.12.20 装着
上記グリップヒータでは、高速道路で微妙に冷えてきます。バッテリーも上げてしまった！
思い切って純正のY’s GEAR製のモノに替えて見ました。外見は純正と殆ど同じ。違和感は有りません。配線は、ハーネスの茶色のコードから＋を取り、後はアースを配線するだけなので、上記ヒーターで用意した配線カプラーに嵌めるだけでした。
スイッチはでかいけど、ミラーホルダー共締めのステーも付属してたので、取り付け場所は悩みませんでした。
やはり「無段階調整」は素晴らしい！ アイドリングでは自動で切れるし、高いだけの事はあります。快適〜
2004.12.5 装着
